English
dansk
বাংলা
Latviešu
slovenščina
हिंदी
magyar
Svenska
slovenčina
România limbi
Polski
Español
17 modelů Ralink facelift 1.8GS CVT elitní verze country V konfigurace parametrů
| Základní parametry | Facelift Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukončeno) |
| Orientační cena výrobce | 139,800 |
| Výrobce | GAC Toyota |
| Třída | kompaktní auto |
| Motor | 103 kW |
| (1,8 l s přirozeným nasáváním) | |
| Typ napájení | benzínový motor |
| Přenos | 8-rychlost CVT |
| Délka × šířka × výška (mm) | 4630×1775×1480 |
| Stavba těla | 4-dveře 5-sedan sedan |
| Uvedený rok | 2017 |
| Maximální rychlost (km/h) | - |
| Oficiální doba zrychlení 0-100km/h (s) | - |
| NEDC komplexní spotřeba paliva (l/100 km) | 5.9 |
| Kombinovaná spotřeba paliva WLTC (l/100 km) | - |
| Záruční politika vozidla | 3 roky nebo 100,000 kilometrů |
| Záruční politika prvního vlastníka | - |
| Parametry těla | Facelift Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukončeno) |
| Délka vozidla (mm) | 4630 |
| Šířka vozidla (mm) | 1775 |
| Výška vozidla (mm) | 1480 |
| Rozvor (mm) | 2700 |
| Pohotovostní hmotnost (kg) | 1310 |
| Celková hmotnost kvazinávěsu (kg) | - |
| Minimální světlá výška (mm) | - |
| Přední rozchod (mm) | 1525 |
| Zadní rozchod (mm) | 1520 |
| Stavba těla | sedan |
| Počet dveří | 4 |
| Počet sedadel | 5 |
| Objem palivové nádrže (L) | 53 |
| Objem předního zavazadlového prostoru (L) | - |
| Minimální objem zavazadlového prostoru (L) | - |
| Maximální objem zavazadlového prostoru (L) | - |
| Motor | Facelift Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukončeno) |
| model motoru | |
| Výtlak (L) | 1.8 |
| Výtlak (ml) | 1798 |
| Přijímací forma | přirozeně nasávané |
| Uspořádání válce | in-line (typ L) |
| Počet válců | 4 |
| Počet ventilů na válec (ks) | 4 |
| Kompresní poměr | - |
| Ventilový rozvod | DOHC |
| Velikost otvoru (mm) | - |
| zdvih (mm) | - |
| Materiál hlavy válců | slitina hliníku |
| Materiál válce | slitina hliníku |
| Maximální výkon (Ps) | 140 |
| Maximální výkon (kW/ot./min.) | 103/6400 |
| Maximální točivý moment (Nm/ot./min.) | 173/4000 |
| pohonné hmoty | benzín |
| Štítek paliva | č. 92 |
| Způsob dodávky paliva | vícebodové elektronické vstřikování |
| Environmentální standard | Země V |
| Automatický start/stop motoru | ● |
| Převodovka | Facelift Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukončeno) |
| Počet převodů | 8 |
| Typ převodovky | CVT |
| Název převodovky | Analogová 8-rychlostní plynulá převodovka |
| Řízení podvozku | Facelift Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukončeno) |
| Režim jízdy | pohon předních kol |
| Stavba těla | nosný |
| Typ pomocného napájení | Asistence elektrické energie |
| Typ předního odpružení | Nezávislé zavěšení McPherson |
| Typ zadního odpružení | Odpružení závislé na torzním nosníku |
| Diferenciál s omezeným prokluzem / uzávěrka diferenciálu přední nápravy | - |
| Funkce uzávěrky středového diferenciálu | - |
| Samosvorný diferenciál / uzávěrka diferenciálu zadní nápravy | - |
| Brzda kola | Facelift Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (ukončeno) |
| Typ přední brzdy | Ventilovaný disk |
| Typ zadní brzdy | Disk |
| Typ parkovací brzdy | Ruční brzda |
| Specifikace přední pneumatiky | 195/65 R15 |
| Specifikace zadní pneumatiky | 195/65 R15 |
| Rezervní kolo | ne v plné velikosti |
Výhoda:
1. Nová generace nového energetického vozidla Toyota Ralink založená na architektuře TNGA, zadní odpružení se změnilo na nezávislé zavěšení zadních kol s dvojitým lichoběžníkovým ramenem, což je kompliment, zbavení se odpružení skútru, zlepšení zadního komfortu a ovladatelnost, podpora . Ambicí tohoto vozu je nejen nakupovat potraviny, ale také správně zacházet a zažívat radost z jízdy.
2. Standardní 8 airbagů. Toto je plný počet bodů. To je velmi vážné. Doufám, že tento airbag nepoužíváte.
3. Standardní elektronická ruční brzda a funkce automatického parkování. Na přeplněných silnicích má nové energetické vozidlo Toyota Ralink automatickou parkovací funkci, která uvolní obě nohy a umožní dívkám přestat cvičit svaly na dva roky, než mohou zatáhnout ruční brzdu.
4. S 1,2T plus analogovou 10-rychlostní CVT převodovkou je zaručena spotřeba paliva a lineární akcelerace. Točivý moment dosahuje hodnoty 185 N*m a rozjezdová akcelerace nebude příliš masová. Dokud dáte více oleje, pocit zad je stále malý, dost na to, abyste se vyrovnali s každodenním životem. Život.
5. Poslední položka je skvělá. Kromě modelů nižší třídy je nový energetický vůz Toyota Ralink vybaven systémem TSS2.0. Mnoho lidí o tomto systému nemusí vědět. Musíte znát systém. Tuto konfiguraci mají pouze 200,000 Camry. Nyní můžete tento systém vyzkoušet s vozy nad 100,000 juanů. Toyota je tentokrát velmi upřímná. TSS2.0 je ekvivalentem funkcím semi-autonomního řízení, varováním před opuštěním jízdního pruhu, asistenčním systémem v jízdním pruhu, systémem varování před kolizí, tempomatem při plné rychlosti a automatickými dálkovými světly.
6. Hybridní technologie je vyspělá, úsporná, tichá a pohodlná. Prodeje all-in-one hybridů přesáhly 15 milionů kusů. Tento údaj může dokázat, že mnoho aut se při výběru duálního motoru nemýlí. Vzhledem k tomu, že současná cena ropy je tak nízká, průměrné náklady na jeden kilometr jsou pouze 2-3 centů, spotřeba paliva se blíží spotřebě elektrických vozidel a není třeba se obávat o dojezd. Celkově vzato má Nové energetické vozidlo Toyota Ralink vysokou bezpečnost, vysokou hospodárnost a kompletní inteligentní asistované řízení, které je lídrem ve své třídě.
Nevýhody:
Systém ve vozidle není jednoduchý na ovládání, měl by být ve všech vozech Toyota stejný, velká centrální obrazovka ovládání je v podstatě k ničemu a ovlivňuje i umístění držáků na mobil; úložný prostor v autě je malý; zvuková izolace není dostatečně dobrá a hluk větru je hlasitý
Populární Tagy: nové energetické vozidlo toyota ralink, prodejce, sleva, na prodej, skladem
