Silniční verze Chenglong H7 s nejvyšším výkonem 600 koní vás odveze

Na výroční automobilové konferenci Chenglong na začátku letošního roku měla Chenglong H7 Land Aviation Edition velkolepý debut. Čas byl ale napjatý a vlajkový nákladní vůz jsem si nemohl prohlédnout zblízka. Dnes se blíže podíváme na konfiguraci a zpracování Chenglong H7 Land Aviation Edition.

Přední matné světlomety s LED čočkou

Styl vzhledu Chenglong H7 Army Aviation Edition stále sleduje rodinný designový jazyk. Velkoplošná mřížka chladiče sahá od čelního skla až ke spodní hraně nárazníku a výška kabiny s vysokou střechou je téměř 4 metry, což dává lidem hybnost taishanu, jak stisknout horní část.

Zároveň je zpětné zrcátko také integrovaným zpětným zrcátkem používaným ve vlajkové lodi s dekorativními světlými proužky, což je v souladu s 21 H7.

Z boku je verze H7 Army Aviation velmi sladěná a velikost kabiny je navržena tak akorát. Tento bod se také může jasně odrazit v používání a pocitu z vozidel v pozdějším období a mohou se také jasně projevit hluboké schopnosti výroby automobilů společnosti Chenglong Motors.

Jako vrchol Chenglong H7 Land Aviation Edition má nový vůz nově vylepšené LED světlomety, které jsou plné technologie, a skutečný zážitek z osvětlení je také výrazně vylepšen a vylepšen. Potkávací světlo využívá LED světelný zdroj se standardní čočkou. Světlo v noci je více zaostřené a efekt dlažby je lepší než u halogenové žárovky reflektoru.

Blinkry však stále používají halogenové žárovky, což je trochu politováníhodné. Zde je malý trik pro vás, ten, který má žárovku uprostřed reflektoru, je halogenová žárovka a reflektor bez žárovky je LED žárovka.

600 hp s konfigurací výkonu ZF AMT

Verze pro pozemní letectví Chenglong H7 je vybavena motorem Dongkang Z14, model Z14NS6B600, o výkonu 600 koňských sil a dokáže nepřetržitě poskytovat špičkový točivý moment 2750 Nm v rozsahu 900-1400 otáček za minutu. Tato síla je v domácím traktoru s vysokým výkonem. , absolutní číslice jsou v popředí. Interval výměny oleje motoru je přitom dlouhý až 100,{10}} kilometrů, což zvyšuje docházku uživatelů.

Je kompatibilní s 12-rychlostní převodovkou AMT společnosti ZF. Model je ZF 12TX2621TD, který dobře známe. Tato převodovka je vybavena mnoha domácími modely s obrovskou nosností a dobrou pověstí.

Letecká verze H7 má navíc převodovku Eaton AMT, která poskytuje více možností pro milovníky karet s jinými potřebami.

Zadní náprava je nová zadní náprava 440, kterou poskytuje vlastní bratrská společnost Dongfeng Dana. Rychlostní poměr zadní nápravy je 3,083 a interval výměny oleje je dlouhý až 100,000 kilometrů.

Koncovku kola tvoří ráfek od velké značky Kangmai. Podle konzistentních parametrů Kangmai může toto kolo dosáhnout cyklu údržby 500,000 kilometrů.

Z hlediska konfigurace podvozku je vidět, že přední náprava H7 Army Aviation Edition má o 2 listová pera méně. Extra dlouhá velikost zajišťuje, že účinek snížení vibrací je dostatečně dobrý a vlastní hmotnost je dostatečně nízká. V této poloze je také vidět, že olejová vana motoru je vyrobena z kompozitního materiálu, což může značně snížit hmotnost motoru.

Za zmínku stojí, že barva táhla příčného stabilizátoru přední nápravy je stříbrná, která je samozřejmě vyrobena z hliníkové slitiny a je zde také proces odlehčení, takže vědecké snížení hmotnosti různých dílů a materiály se používají k co největšímu snížení počtu cestujících. Tělesná hmotnost letu Long H7.

Z hlediska výdrže je pozemní letecká verze Chenglong H7 hlavní a přídavná palivová nádrž o objemu 800L plus 500L, celkem 1300L. Při spotřebě paliva 30 l na 100 kilometrů je cestovní dojezd na plné palivo až 4300 kilometrů. Z Shenyangu do Guangzhou je toho ještě víc než dost.

Specifikace pneumatik je stále 12R22,5, ale jako trend lze očekávat, že v budoucnu bude více výrobců používat pneumatiky 295.

Pokud jde o konfiguraci interiéru, vlajkové produkty jsou přirozeně plně vybaveny. Kromě žádné masážní funkce je vybavena jednotlačítkovým nafukováním a vyfukováním, tlumením a redukcí vibrací a bederní opěrkou. Nechybí ani vyhřívaná a ventilovaná sedadla. Tímto způsobem ze severovýchodu do Hainanu mohou být naši řidiči karet přátel také velmi pohodlní.

Ovládací plocha na okně má všechny funkce, které by měla mít. Klíčové je, že dojem z tlačítka a odstavce textury při stisknutí jsou také velmi dobré. Jako kontrola detailů si to zaslouží pochvalu.

Prostor sedadla řidiče obklopuje polouzavřená středová konzola, takže řidič má všechny ovládací prvky na dosah ruky. Zároveň je zde dostatek prostoru pro pohyb doleva a doprava, což je pro řidiče pohodlné při pohybu ve voze.

Přístrojová deska verze H7 Land Aviation využívá kombinaci mechanických a tekutých krystalů. Na obou stranách jsou stále mechanické ukazatele a uprostřed velký barevný LCD displej. Na této úrovni je však trochu líto, že plně LCD přístroj není standardem.

Automat velkých rozměrů integruje většinu funkcí. Nejen, že je plný technologií, ale také dokáže výrazně snížit fyzická tlačítka a ušetřit náklady.

Prostor pro spaní za vysokou kabinou se dvěma ložnicemi není přirozeně malý a karetní přátelé do 200 liber by se měli pohodlně vyspat.

dovětek

Od reformy a otevření až do roku 2022. Od výměny nákladních vozidel po neustálý nárůst výkonu dorazil 600-koňský Chenglong H7 a převodovka AMT byla také smontována na velké ploše. Dá se předpokládat, že v budoucnu budou nákladní vozy standardně vybaveny AMT, kapalinovou retardací a kotoučovými brzdami.