Nejběžnějším a nejproblematičtějším problémem u samo{0}}vykládacích polo{1}}závěsů jsou malé problémy, které je třeba po svařování opravit.
Mnoho majitelů automobilů uvádí, že nejběžnější polohy svařování pro převrácení jsou následující:
1. Závěsná klika dveřního křídla, zde tradičně zvednutá kruhová trubková klika je přímo přivařena k trubce dveřního křídla. Vzhledem k tomu, že délka kulaté trubky je krátká a čtvercové trubkové rameno dveřního křídla je tenké, je kontaktní plocha při svařování menší. Přímo to vede k nespolehlivému svaření a okamžitá síla nárazu otevření dveří při pozdějším vykládání zde snadno praskne.
Po opravě se tento problém stále opakuje. Z tohoto důvodu, po opakovaném zvážení problému hlášeného uživateli, konstruktér nejprve přivařil pod touto polohou stejně dlouhý zesílený železný plech a poté na něj navařil kulatou trubku kliky.
Tímto způsobem se zvětší svařovací plocha, takže není snadné proniknout čtvercovou trubkou a na horní část kulaté trubky se umístí malý železný plát, takže originál nelze svařit na multi{{ 0}}vyztužení vrstvy. Efektivně vyřešit tento problém.

On the other hand, the method to solve the welding problem here is not very technical, just pay special attention when welding, and use more snacks to solve the user's worries.
2. Na spoji mezi spodní deskou a pomocným-rámem je spodní deska hlavní kontaktní plochou pro přepravu zboží. Jak řekl majitel auta, nikdy jsem si nemyslel, že při koupi auta budu kromě písku a štěrku tahat také železný šrot, dřevo, palety. Pytle s obilím a jiným zbožím.
Proto spodní deska prošla řadou lehkého zboží, házeného zboží, svařování a deformace se staly samozřejmostí. Proto se pro spojení mezi spodní deskou a druhým -pilotem během výroby používá trojrozměrné vyztužení trojúhelníkové desky. Důležité.

3. Překlápěcí konzola odpovídající každému olejovému válci musí být zesílena a tato poloha je opěrným bodem pro obrácení vozíku.
Když je veškeré zboží zvednuto, dokud se zde před vykládkou nesoustředí veškerá hmotnost, neměla by se tato poloha zmenšovat kvůli nadměrné snaze o nízkou hmotnost, ale je nutné dodatečné vyztužení. , trojrozměrné-trojrozměrné-zpevnění. To může účinně zabránit nárazu ze všech směrů během procesu vykládání.

4. Říká se, že podpěru výtlačného válce nelze získat otáčením držáku. Obecně se skládá z odlévacích náušnic a dvou čtvercových trubiček nebo kanálové oceli. Osobně nejraději používám kombinaci čtvercové trubičky a odlévacích náušnic.
Pokud uvažujete o lehké-oceli kanálu, můžete na jednu stranu otvoru kanálu přivařit ocelový plech stejné šířky a délky, abyste zvýšili jeho pevnost v tlaku. To může účinně zabránit reakční síle, když je horní část zvednuta z ohýbání horní části.






