Naučí vás, jak si vybrat použité nákladní vozidlo, snadno se naučíte

Faktory ovlivňující hodnotu nákladních vozidel

1. Výše vlastnictví

Vlastnictví vozidel má větší dopad na cenu ojetých vozidel. Za stejných podmínek mají vozidla s velkým vlastnictvím vozidel, vysokým povědomím o značce a prodejem na horkém trhu vyšší míru zachování hodnoty na trhu s ojetými nákladními vozidly. Naopak, specializované značky a regiony Silné značky, které se prodávají pouze na určitém místě, mají relativně nízké ceny na trhu ojetých automobilů kvůli malému prodejnímu trhu.

2. Kilometry

Podle článku 5 odstavce 10 "Nařízení o normě pro povinný šrot motorových vozidel" vydaných Ministerstvem obchodu, Národní komisí pro rozvoj a reformu, Ministerstvem veřejné bezpečnosti a Ministerstvem ochrany životního prostředí dne 27. prosince 2012 "budou plné přívěsy a návěsy pro přepravu nebezpečných věcí používány po dobu 10 let. 20 let u kontejnerových návěsů a 15 let u ostatních návěsů"; Odstavec 8 článku 7 stanoví, že "střední a lehké nákladní automobily urazí 600 000 kilometrů a těžké nákladní automobily (včetně tahačů návěsů a tahačů s plným přívěsem) ujedou 700 000 kilometrů a nákladní automobil pro přepravu nebezpečných věcí ujede 400 000 kilometrů". Stát bude řídit šrotování. Hodnota vozidel, která se blíží standardu sešrotování, bude také výrazně snížena. Domácí vozidla obvykle ztrácejí polovinu své hodnoty po 200 000 kilometrech. Po 300 000 kilometrech hodnota vozidel výrazně klesne. Po 400 000 kilometrech bude odpisová sazba hodnoty vozidla vyšší.

3. Stáří vozidla

Hodnota vozidla s nízkým počtem kilometrů, ale staršího vozidla se také sníží. S prodloužením životnosti vozidla se zvýší vnitřní kabeláž vozidla, stárnutí a selhání motoru a převodovky a riziko samovznícení, což ovlivní i použité nákladní automobily. Úroveň hodnoty.

4. Registrační poplatek

S výjimkou osobních venkovních vozidel je většina vozidel připojena k dopravním společnostem. Většina vozidel připojených k dopravním společnostem má poplatky, které se pohybují od několika tisíc do desítek tisíc. V ceně vozidla bude výše poplatku za převod kompenzovat skutečnou hodnotu vozidla. Představte si, že tržní hodnota vozidla je 200 000 juanů a cena 20 000 juanů je 20 000 juanů. Skutečný model automobilu lze prodávat pouze za 180 000 juanů.

5. Stav vozidla

Pracovní stav vozidla je také důležitým faktorem, který ovlivňuje hodnotu vozidla, to znamená, že auto v minulosti táhlo nebo dělalo cokoli a auto, které vyvíjelo sílu, má velký vliv na pracovní stav vozidla a také výrazně ovlivňuje hodnotu vozidla.

Nejčastější dotazy týkající se cen použitých nákladních vozidel

1. Moje auto bylo právě zakoupeno na několik měsíců a je to nové auto. Proč je cena tak nízká?

Na trhu s ojetými vozy vždy existovalo rčení, že nejrozšířenějším slovem je "20% sleva, když přistanou nové automobily", což znamená, že pokud se jedná o nové auto, bez ohledu na to, zda jste s ním nikdy neřídili nebo jste s ním řídili měsíc, pokud je na zemi, obvykle bude až 20% sleva. 20% sleva, jedná se o tzv. "20% slevu na přistání" nových vozů. Nové vozy odepisují nejrychleji v prvním roce. Protože v myslích lidí, i když je kvalita nová, je to stále ojeté auto, pokud je z druhé ruky, je staré.

2. Kdy lze nákladní vozidlo prodat, aby se maximalizovala jeho hodnota?

Domácí vozidla obecně klesají v podmínkách vozidel kolem 250 000 až 300 000 kilometrů. Po tomto počtu kilometrů bude cena vozidel rychle klesat. Proto jsou vozidla do 200 000 kilometrů a 100 000 až 200 000 kilometrů nejcennější ve své životnosti. Maximalizujte výhody. V rozmezí 200 000 kilometrů je doba výpočtu přibližně 1-2 roky podle běžných provozních podmínek.

3. Bude mít po zavedení národní normy VI nějaký dopad na hodnotu ojetých vozidel?

Má to dopad. Podle současných norem "národní pětky" se národní pět a čtyři země obvykle převádějí, národní tři vozidla mají zakázáno převádět a národní tři vozidla byla sešrotována na současném trhu s ojetými vozidly a nemají atributy transakce. Po zavedení normy "National VI" dne 1. března bude trh s ojetými automobily čelit situaci, že všechny nové automobily na trhu budou národní vozidla VI, nová vozidla National Five nemohou být licencována a vozidla National IV nemohou být převedena, což povede k absenci vozidel National IV. Hodnota transakce je pouze užitná hodnota.