Málo znalostí a použití hydraulického retardéru Dayun těžké nákladní vozidlo vám řekne

Hydraulický retardér je také nazýván "artefaktem" pro bezpečnou jízdu většinou uživatelů karet. Jeho největší výhodou je, že dokáže efektivně nastavit rychlost během dlouhého sjezdu a může také výrazně snížit používání brzdového zařízení a výrazně zlepšit bezpečnost jízdy. Sex.

1. Rychlostní stupeň s konstantní rychlostí a brzdový převod

Hydraulický retardér vybavený těžkým nákladním vozidlem Dayun, první rychlostní stupeň je rychlostní stupeň s konstantní rychlostí, podobný režimu "konstantní rychlosti", který má udržovat konstantní rychlost vozidla nad nastavenou hodnotou (například rychlost vozidla před sjezdem je 50 km / h, Zadejte sjezd a otevřete rychlostní stupeň s konstantní rychlostí, vozidlo se bude pohybovat vpřed rychlostí asi 50 km / h a retardér bude sledovat rychlost vozidla z kopce v reálném čase, aby kontroloval brzdný výkon retardéru a stabilizoval rychlost na přibližně 50 km / h). Jakmile je rychlost vozidla nižší než nastavená rychlost 50 km/h, retardér automaticky ukončí pracovní stav. Pokud rychlost vozidla překročí nastavenou rychlost v tomto okamžiku, retardér bude i nadále vstupovat do pracovního stavu a řídit rychlost vozidla v reálném čase.

Je třeba poznamenat, že rychlostní stupeň s konstantní rychlostí je obecně vhodný pro silniční scénu s dlouhým sjezdem. Kromě toho je podle požadavků retardéru na otáčky motoru při použití rychlostního stupně s konstantními otáčkami obecně nutné udržovat otáčky motoru nad 1500 ot / min. velký efekt. Pokud se motor při použití rychlostního stupně s konstantními otáčkami otáčí pod 1500 ot./min., brzdná činnost retardéru bude pravděpodobně snížena nebo stažena. Měli bychom použít převodovku k podřazení, abychom zvýšili otáčky motoru tak, aby retardér nadále fungoval normálně . Pokud je gravitace vozidla při jízdě z kopce příliš vysoká a rychlost vozidla se při použití rychlostního stupně s konstantní rychlostí stále zvyšuje, měli byste sešlápnout brzdový pedál, abyste pomohli vozidlu zpomalit, namísto přímého vytáčení rukojeti retardéru na maximální rychlostní stupeň.

2-5 rychlostní stupeň (nebo 2-4 rychlostní stupeň) hydraulického retardéru je povinný retardér, který lze použít na sjezdových a rovných silnicích. Podle stavu vozovky a rychlosti vozidla otočte rukojeť rychlostního stupně podle rychlostního stupně a vyberte vhodný rychlostní stupeň pro zpomalení vozidla. Nejnižší rychlostní stupeň odpovídá nejnižšímu brzdnému momentu (obecně 25%) a nejvyšší rychlostní stupeň odpovídá 100% brzdného momentu. Při jízdě z kopce mohou naši karetní přátelé udržovat stabilitu rychlosti vozidla zvyšováním nebo snižováním zpomalovací síly retardéru. Vysoké brzdové převody (4. a 5. rychlostní stupeň) mají velmi velký brzdný moment. Použití nejvyššího rychlostního stupně po dlouhou dobu pravděpodobně způsobí, že účinek odvodu tepla motoru nebude schopen udržet krok a teplota vody se brzy zvýší, takže brzdový převod (zejména nejvyšší rychlostní stupeň) se obecně používá pouze pro brzdění na krátké vzdálenosti, které vyžaduje zpomalení, a rychlostní stupeň s konstantní rychlostí se obecně používá v podmínkách dlouhého sjezdu.

2. Bezpečnostní opatření pro provoz hydraulického retardéru

V procesu používání tekutého pufru byste měli věnovat pozornost následujícím aspektům:

1. Nezapomeňte! Retardér je pouze pomocné brzdové zařízení a brzdy jsou stále potřebné pro nouzové brzdění a parkování.

2. Použijte rychlostní stupeň s konstantní rychlostí co nejvíce a nechte kapalinu zpomalit automaticky nastavit brzdnou sílu podle nastavené rychlosti a aktuální rychlosti, aby bylo dosaženo účelu sjezdu při konstantní rychlosti.

3. Při použití hydraulického retardéru nezapomeňte postupně zvyšovat brzdnou sílu a nikdy přímo nezasáhnout nejvyšší rychlostní stupeň z nulového rychlostního stupně a nepoužívejte hydraulický retardér krok za krokem.

4. Zvolte vhodný rychlostní stupeň a nechte otáčky motoru dosáhnout více než 1500 ot / min, aby systém odvodu tepla motoru mohl účinně odvádět teplo přenášené z kapalného nárazníku do vzduchu.

5. Když je vozidlo v neutrálním stavu, rychlost je nízká a cyklus vody v motoru je v tomto okamžiku pomalý. Teplota vody v motoru se může zvýšit po použití retardéru po dobu desítek sekund, což způsobí, že retardér přestane pracovat. Proto, když je použita retardér Převodovka nemůže být v neutrálu.

6. Nepřetěžujte, každá součást je navržena tak, aby měla svůj přijatelný rozsah. Když je vozidlo přetížené, pokud kinetická energie generovaná sjezdem daleko překročí limit, který může hydraulický retardér unést, může být hydraulický retardér "nespolehlivý". ".

7. Kapalinový retardér lze v podstatě považovat za neopotřebitelnou pomocnou brzdovou součást, takže její údržba a údržba jsou velmi jednoduché. Naši karetní přátelé potřebují pouze dokončit výměnu oleje a filtračního prvku podle požadavků typu vozidla a pracovního zatížení.

8. Věnujte pozornost pracovním podmínkám retardéru a ledové a sněhové silnice jsou zakázány!