Čínský automobilový politický výzkumný ústav analyzuje balíček příznivých politik pro automobilový trh, aby stabilizoval ekonomiku, podpořil spotřebu a pomohl podnikům

Před několika dny vydala Státní rada "Balíček politických opatření pro solidní stabilizaci ekonomiky" (dále jen "opatření"), který zahrnoval snížení daně z nákupu nových automobilů na polovinu, uvolnění omezení nákupu automobilů, podporu oběhu ojetých automobilů, pick-upy vstupující do města a nabíjení hromad pro investice do nových energetických vozidel (stanic), výstavba a provoz atd. Následně Ministerstvo financí a Státní daňová správa vydaly "Oznámení o snížení a výběru kupní daně u některých osobních vozidel". U osobních automobilů s objemem 2,0 litru a nižším, který nepřesahuje 300 000 juanů, bude daň z nákupu vozidel snížena na polovinu.

První den, kdy byla zavedena politika snížení daně z nákupu na polovinu, byla řada odborníků z China Automotive Strategy and Policy Research Center of China Automotive Technology Research Center (dále jen China Automotive Political Research Center) dotazována společností China Automotive News a analyzovala a interpretovala výše uvedené politiky.

Pro automobilový průmysl je nesmírně nezbytné zajistit dodávky, stabilizovat spotřebu a podporovat inovace.

Podle požadavků "Opatření" by lidové vlády všech provincií, autonomních oblastí a obcí přímo pod ústřední vládou měly posílit svou organizaci a vedení a vynaložit větší úsilí na realizaci ducha Ústřední konference o hospodářské práci a zavedení "Zprávy o práci vlády" s ohledem na skutečné podmínky v regionu, a zároveň vynaložit úsilí na pokrok, vhodně zintenzivnit a podporovat provádění "Balíčku politických opatření pro solidní stabilizaci ekonomiky" co nejdříve, aby bylo zajištěno, že bude prováděn včas, aby měl větší politický účinek na stabilizaci ekonomiky a pomoc podnikům při záchranných balíčcích co nejdříve.

Pokud jde o stálý nárůst spotřeby ve velkém měřítku, jako jsou automobily a domácí spotřebiče, "Opatření" vyžadují, aby všechny regiony nepřidávaly nová omezení nákupu automobilů. Regiony, které zavedly omezení nákupu, postupně zvyšují počet automobilových přírůstkových ukazatelů, uvolňují kvalifikační omezení pro kupující automobilů a podporují zavádění městských a příměstských oblastí. Politika diferenciace ukazatelů. Urychlit vydávání politických dokumentů na podporu transformace automobilů z řízení nákupu na řízení využití. Politika omezování přemisťování ojetých automobilů bude zcela zrušena, omezení přemisťování malých neprovozních ojetých automobilů, které splňují národní emisní normy V, budou zrušena na celostátní úrovni a budou zlepšeny předpisy o registraci, evidenci a řízení registrace transakcí vozidel subjektů trhu s ojetými vozidly. Podporovat rozvoj paralelního dovozu v dovozních přístavech kompletních vozidel a zlepšit systém zveřejňování informací o ochraně životního prostředí pro paralelně dovážená vozidla. Implementujte vylepšenou správu pick-upů vstupujících do měst a studujte další uvolnění omezení pro pick-upy vstupující do měst. Prostudujte si podpůrné politiky pro snížení daně z nákupu vozidel pro osobní vozidla pod určitou výtlak v tomto roce. Optimalizovat investiční, stavební a provozní režim nabíjecích pilot (stanic) pro nová energetická vozidla, postupně realizovat plné pokrytí nabíjecích zařízení ve všech obcích a provozovaných parkovišť a urychlit výstavbu nabíjecích pilotů (stanic) v oblastech, jako jsou oblasti rychlostních služeb a uzly osobní dopravy. Povzbuďte výrobce domácích spotřebičů, aby prováděli akce systému odpovědnosti za cíl recyklace, vedli finanční instituce ke zlepšení jejich schopností v oblasti finančních služeb a lépe vyhovovaly potřebám modernizace spotřeby.

Wu Songquan, hlavní expert Čínského automobilového centra a hlavní inženýr Čínského automobilového politického výzkumného ústavu, představil, že automobilový průmysl, jako důležitý strategický a pilířový průmysl v mé zemi, má charakteristiky dlouhého průmyslového řetězce, širokého spektra zaměstnanosti a velkého spotřebního pohonu, stejně jako technologické inovační charakteristiky. , má významné postavení v hospodářském a sociálním rozvoji. Toto kolo epidemie vypuklo v Čchang-čchunu, Tchien-ťinu, Šanghaji a na dalších místech, což má velký dopad na automobilový průmysl mé země, spotřebu trhu a hospodářský rozvoj. Slabá důvěra spotřebitelů a další vážné hrozby pro stabilní rozvoj automobilového průmyslu a růst spotřeby.

Od dubna do května 2022 se výzkumný tým Čínského automobilového vládního výzkumného ústavu pro podporu spotřebitelské politiky zaměří na rizika průmyslového rozvoje a klíčové otázky a bude analyzovat nutnost zajištění stabilního provozu automobilového průmyslu a zvýšení spotřeby automobilů na základě dopadu epidemie v Šanghaji a dalších místech na automobilový průmysl. na základě analýzy, demonstrace a výpočtu předkládat politické návrhy týkající se zajištění dodávek, stabilizace spotřeby a podpory inovací a předkládat je příslušným útvarům. Čínský automobilový politický výzkumný ústav doporučuje okamžité zavedení politik na podporu spotřeby, včetně provádění preferenčních politik pro nákup osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel; vhodné zvýšení nákupní kvóty měst s omezenými nákupy za účelem další podpory spotřeby; zrušení místní ochrany za účelem vytvoření jednotného trhu; Zlepšete atraktivitu automobilových produktů, abyste stimulovali spotřebu a tak dále.