Zámořský trh vzkvétá! Exportovat 335 000 vozidel, aby vedly na domácím trhu, a očekává se, že se těžká nákladní vozidla vrátí k 1 milionu vozidel?

Všimli jste si, že exportní trh nákladních vozidel v Číně je letos obzvláště horký a často se objevují zprávy o exportu vozidel hlavních výrobců motorů do zámoří. Ve dříve zveřejněných údajích o prodeji nákladních vozidel na domácím trhu má velký přínos také export, který přímo vede na trhu nákladních vozidel. Níže budeme analyzovat exportní trh nákladních vozidel v letošním roce.

Podle údajů China Automobile Circulation Association od ledna do června 2023 Čína vyvezla celkem 334591 nákladních vozidel, což představuje meziroční nárůst o 33 procent a dosáhla nového maxima ve stejném období posledních let. 33procentní tempo růstu je přitom daleko lepší než pětiprocentní meziroční tempo růstu tuzemského trhu nákladních vozidel od ledna do června.

Mezi nimi je výkon nového energetického pole velmi jasný. Ukazuje, že od ledna do června 2023 bylo vyvezeno 24 425 nových energetických nákladních vozidel (včetně čistě elektrických a plug-in hybridů), což je o 252 procent více než 6 942 ve stejném období loňského roku. Podobně zdrcujícím vítězstvím je také 252procentní tempo růstu ve srovnání s 27,7% meziročním tempem růstu domácích nových energetických nákladních vozidel od ledna do června.

Proč letos vývoz nákladních vozidel dosáhl nového maxima? Pro analýzu existují tři hlavní důvody.
Za prvé, stát podporuje čínské značky automobilů, aby se dostaly do globálního světa. Podle statistik mají čínské značky středních a těžkých nákladních vozidel v současnosti více než 60 montážních závodů působících v zámoří, což přímo přispělo k rozšíření exportu domácích automobilových podniků. Kromě toho se také změnil režim zámořského rozvoje, z režimu obchodu a některých režimů KD na režim přímé investice. Vozidla mohou být přímo sériově vyráběna v investovaných továrnách, realizací teritoriální marketingové strategie a zvýšením počtu exportů kamionů.
Za druhé, ruská tržní ekonomika se výrazně zotavila, přičemž HDP se v první polovině roku zvýšil o 1,5 procenta. Rusko bylo vždy jedním z hlavních vývozců nákladních vozidel v Číně. Toto hospodářské oživení s vysokou poptávkou po vozidlech významně přispělo k exportu čínského trhu nákladních vozidel, který představuje téměř 20 procent z celkového počtu. Konkrétní údaje budou uvedeny níže.
Za třetí, čínské nákladní vozy jsou nákladově efektivní. Ve srovnání s modely evropských značek mají výhodu dobré kvality a nízké ceny a splňují požadavky trhu rozvojových zemí podél „pásu a cesty“. Tyto země se navíc nacházejí v období rostoucího hospodářského rozvoje, s vysokou poptávkou po nákladních vozidlech a nízkými dovozními omezeními.