Jaké by měly být nákladní automobily v budoucnosti? Tyto tři hlavní aspekty jsou nepostradatelné（2）

2. Inteligence: Snižte náklady a zvyšte bezpečnost

Inteligence kamionu je chápána jako nadřazený jízdní asistenční systém dle aktuální situace. Konečným cílem je samozřejmě dosažení automatického řízení, ale pořád nechybí skuteční lidé jako řidiči.
To znamená, že jako užitkový vůz půjde o inteligentní modernizaci zaměřující se na bezpečnou jízdu a zlepšení hospodárnosti na dlouhou dobu v budoucnu.
Pro bezpečnost, včetně bezpečnosti jízdy, bezpečnosti chodců, bezpečnosti nákladu atd., je například aba5 (pátá generace aktivního brzdového asistenta) aktuálně vybavený Mercedes Benz, přední asistent krátkého dosahu nově vyvinutý společností Volvo (přední radar a kamerový monitor zda se v nebezpečném prostoru před kamionem nacházejí cyklisté nebo chodci) atd. a v reálném čase monitorují okolní prostředí vozidla prostřednictvím různých radarů a kamer, Umožňují vozidlu realizovat aktivní a pasivní asistenci bezpečné jízdy.
A konečně, inteligentní jízdní funkce, jako je automatická jízda, automatické parkování a automatické vyhýbání se, lze realizovat pomocí senzorů a inteligentních algoritmů. Zároveň by měl mít také inteligentní logistický plánovací a navigační systém, který dokáže realizovat optimální plánování trasy, predikci dopravních zácp, sdílení logistických informací a další funkce a dále snižovat provozní náklady.
Hardware se navíc v budoucnu rozhodně nestane překážkou modernizace užitkových vozů. Softwarové programy jsou oblasti, ve kterých musí každá společnost prorazit. Zároveň by měl mít i funkci online iterace verze programu (OTA), aby bylo možné celé vozidlo rychle upgradovat a iterovat.
3. Humanizace: velmi důležitá je také zkušenost řidiče
Od rozvoje odvětví logistiky je z trendu vidět, že váha a podíl velkých a supervelkých logistických společností je stále vyšší a vyšší, zatímco malé a střední logistické společnosti a individualizace jsou neustále marginalizovány až eliminovány. Většina řidičů kamionů se v dohledné době stane profesionálními řidiči a bude pracovat ve velkých logistických společnostech.
Jako provozovatel musí být u nákladních vozidel primárním hlediskem náklady, které mohou snadno způsobit problém. Na pozadí stále přísnější kontroly nákladů rozhodně nebude zkušenost řidiče první a jde také o součást, kterou lze v případě potřeby zvolit, což může u skutečných řidičů vést ke snížení komfortní konfigurace.
U příští generace modelů nelze ignorovat zkušenosti lidí. Normy, jako je humanizace a pohodlí, nelze realizovat stohováním zástěn jako mnoho produktů současnosti. Ještě důležitější je, že je důležité shromáždit skutečné potřeby uživatelů, od nezávislého topení a klimatizace až po vzduchovou pistoli a rozšířené vnější rozhraní vzduchového potrubí.
Na základě modernizace humanizace a komfortu by budoucí kamiony měly více přemýšlet o tom, jak zlepšit efektivitu práce a pohodlí řidičů a snížit únavu a dopravní tlak.
U budoucích nákladních vozidel by modernizace měla být komplexní. Mělo by dojít k systematickému upgradu od návrhu a výroby, použití až po poprodejní služby. Na povrchu jsou modularita, inteligence a humanizace relativně nezávislé, ale v praktické aplikaci se doplňují a jsou nepostradatelné.