Korejská média: Po zablokování exportu do Spojených států se čínská auta obrátí do Evropy a budou tvrdě konkurovat korejským automobilkám!

Kvůli implementaci „zákona o snižování inflace“ (IRA) ve Spojených státech je cesta pro export čínských aut do Spojených států vlastně zablokována, takže čínští výrobci automobilů začali obracet svou pozornost na evropský trh.

Čínská Geely Automobile vstoupila na trh v čele s Volvem a výrobce elektromobilů BYD (BYD) také začal oficiálně prodávat v Evropě. Příští rok vstoupí do Evropy více čínských společností, takže konkurence s globálními automobilkami, které chtějí získat dominantní postavení na evropském trhu, bude intenzivnější.
Podle automobilového průmyslu dne 4., čínské automobilové společnosti v poslední době aktivně útočí na evropský trh.
Geely Automobile koupila švédskou společnost Volvo Cars a uvedla na trh řadu modelů a úspěšně byla uvedena také značka společného podniku Polestar mezi Geely Automobile a Volvo. Geely nedávno dosáhla dohody s francouzskou Renault Group o založení nového společného podniku na vývoj hybridních vozidel. Vlastní kapitál je držen oběma stranami v poměru 50:50. Nová společnost bude dodávat pohonné jednotky pro Renault, Volvo Cars a další.
BYD, výrobce elektrických vozidel číslo jedna v Číně, také na pařížském autosalonu představil elektromobily „Han“, „Tang“ a „Atto3“ a oficiálně je prodával v Evropě. BYD plánuje postupně zvyšovat prodeje v šesti zemích včetně Německa, Nizozemska a Belgie.

Čínský start-up elektromobilů NIO také zahájil svou cestu do Evropy a uvedl na trh tři modely, ET7, ET5 a EL7, v Nizozemsku, Německu, Dánsku a Švédsku. Podle agentury Reuters a dalších zpráv médií vstoupí Weilai na evropský trh pronájmem elektrických vozidel za měsíční platbu 1 199 až 1 295 eur (asi 8,864 až 9 574 juanů).
Jak čínské společnosti urychlují svůj vstup na evropský trh, je nevyhnutelná tvrdá konkurence s korejskými OEM.
Evropská unie již dříve oznámila, že od roku 2035 zakáže prodej nových vozidel se spalovacím motorem, zejména se dále zvýší intenzita konkurence elektromobilů. Také z tohoto důvodu začaly BYD a NIO prodávat elektrická vozidla především v severských zemích.

Hyundai Motor Group nedávno získala 4 ocenění v soutěži „Skotské auto roku“, kterou pořádá Skotská asociace automobilových novinářů, čímž uznala její kvalitu a rozšířila svou přítomnost na evropském trhu. Vezmeme-li jako příklad hlavní model Kia EV6, tento vůz byl také zvolen jako „Evropské auto roku“, „Německé špičkové auto roku 2022“ a „Britské auto roku 2022“.
Liu Zhixiong, výzkumník z Korea Investment Securities, řekl: "Pozice Hyundai Motor Group na evropském trhu za poslední tři roky výrazně vzrostla. V příštích třech letech, v procesu snahy dále rozšířit svůj podíl na trhu, konkurence s Čínské značky budou nevyhnutelné."
Předpověděl: "Zákon o snižování inflace" ve skutečnosti hrál roli při kontrole vstupu čínských automobilek do Spojených států a strategie čínské expanze do zámoří se může soustředit pouze v Evropě. Negativní dopady."