Jaké jsou tržní příležitosti pro elektrická vozidla vyvážená do Kazachstánu?

Kazachstán je největší zemí mezi pěti středoasijskými zeměmi. Ačkoli je jeho populace menší než v Uzbekistánu, je větší než ostatní čtyři země, pokud jde o ekonomický rozsah a geografické podmínky. Je to také jeden z nejdůležitějších zámořských trhů pro ruskojazyčný obchod. V praxi Kazachstán V oblasti obchodu s automobily Kazachstán každoročně dováží velké množství kompletních vozidel z Číny. Například podle loňských údajů o dovozu a vývozu bude celková výroba a prodej automobilů v Kazachstánu v roce 2021 více než 110000 vozidel, ale z Číny doveze téměř 4{5}} vozidla. pro Celková výroba a prodej představují téměř 4 procenta podílu na trhu. Čínský automobilový průmysl má proto stále obrovský tržní prostor a příležitost. Níže stručně představíme Kazachstán prostřednictvím politické podpory, dodavatelského řetězce, spotřební kapacity a logistických výhod. výhody na trhu elektromobilů.

Podpora zásad.Od zprávy o národních podmínkách Kazachstánu v roce 2017 bude země rozvíjet exportně orientovaný průmysl elektrických vozidel a plánuje poskytovat národní politickou podporu a dotace na výrobu elektrických vozidel, což poskytuje politický základ pro transformaci tradiční výroby automobilů v zemi. průmysl; zadruhé, pokud jde o infrastrukturu, elektrická vozidla mohou obsazovat jízdní pruhy pro autobusy a poskytovat speciální nebo bezplatná parkovací místa a poskytovat půdu a další politickou podporu pro podpůrná zařízení, jako jsou komerční nabíjecí stanice, které budou stimulovat kupní sílu elektrických vozidel v Kazachstánu trh. Proto Kazachstán bez ohledu na výrobní nebo spotřebitelský konec podporuje uvádění elektrických vozidel na trh.

dodavatelský řetězec.Podíváme-li se na průmysl elektrických vozidel z dodavatelského řetězce na straně spotřebitelů a dodavatelského řetězce na straně výroby, poptávka po tradičních palivových vozidlech na straně spotřebitelů je stále silnější než poptávka po elektrických vozidlech, ale cyklus dodávek se prodlužuje kvůli epidemie a problémy s výrobní kapacitou, což má za následek, že spotřebitelé mají pouze 15 procent cyklu dodávek. Před několika dny vyvolala elektrická vozidla vyrobená v Číně touhu po koupi; podíváme-li se na dodavatelský řetězec automobilové výroby na konci v Kazachstánu, protože předchozí dodavatelský řetězec automobilového průmyslu byl zvláště závislý na tranzitním Rusku, bylo potřeba dovážet velké množství náhradních dílů z Evropy, což zdvojnásobilo dobu a náklady na přepravu Nárůst, přestože existují potíže ve standardech výroby náhradních dílů a vývojovém cyklu, stále to nemůže zabránit kazašskému dodavatelskému řetězci pro automobily, aby se obrátil na Čínu, aby snížil a vyvážil rizika a náklady výrobního procesu, včetně budoucí výroby a designu čínských elektrických vozidla jako standard. Nakloní dodavatelský řetězec výroby elektrických vozidel směrem k Číně.

Logistická výhoda.Čína a Kazachstán spolu přímo sousedí, takže mezinárodní pozemní doprava má velkou výhodu. Ať už se jedná o přepravu vozidel nebo přepravu autodílů, lze ji dosáhnout v krátkém čase. Alternativní způsoby dopravy a tranzitní přístavy umožňují čínsko-kazachstánskou mezinárodní přepravu bez jakéhokoli rizika. Například dodavatelský řetězec elektrických vozidel ve Střední Asii společnosti Xinjiang Zhonglian Huayun International Freight Forwarding Co., Ltd. může zajistit přepravu užitkových vozidel přes několik přístavů mezi Čínou a Kazachstánem. Vozidla jsou nakupována od čínských výrobců OEM a přepravována do velkých velkých měst v Kazachstánu Čas ve městě lze ovládat do 10-15 dnů. Výhody logistiky proto také posílily tržní konkurenceschopnost čínských elektrických vozidel v Kazachstánu.

Výdajová síla.Kazachstán s téměř 20 miliony obyvatel má nejvyšší spotřebu energie ve Střední Asii. Jeho zvláštní geografická poloha a výhody přírodních zdrojů přibližují spotřební sílu země Rusku a Evropě, ačkoli nominální mzdový příjem na hlavu je v RMB asi 5,000, ale u některých speciálních odvětví a povolání je příjem bude vyšší. Například příjem společností poskytujících zdroje, lékařů, právníků a mezinárodních obchodních profesí dosáhne téměř 10,000 juanů měsíčně, ale životní náklady, jako jsou ceny bydlení, jsou nízké. Proto existuje velká kapacita spotřeby u hromadného spotřebního zboží, jako jsou elektrická vozidla, a čínská elektrická vozidla zcela překonala podobná místní vozidla s tradičním palivem z hlediska výrobní kapacity, ceny, kvality a designu a mají silnou tržní konkurenceschopnost. V příštích pěti letech se objeví vlna tržních příležitostí. Společnost Xinjiang Zhonglian Huayun International Freight Forwarding Co., Ltd. má vyspělou prodejní síť v Kazachstánu a má možnosti přepravy užitkových vozidel mezi Čínou a Kazachstánem, celní odbavení a dodávky. Pokud rozvine podnikání s elektrickými vozidly v Kazachstánu, přátelé nás mohou kontaktovat, abychom společně propagovali čínské značky elektrických vozidel v Kazachstánu.