1. Uvnitř digestoře je místo, kde se skrývá nejvíce tajemství. Při otevírání kapoty pečlivě zkontrolujte, zda na vnitřní straně kapoty není barva. Pokud jsou stopy barvy, znamená to, že kryt narazil. Poté zkontrolujte I-nosník nad vodní nádrží motoru a dva podélné nosníky nebo dva vnitřní boční nosníky pod tělesem motoru. Za normálních okolností by v těchto místech měly být stopy po kruhovém bodovém svařování. Pokud jsou tvary bodových svarů různé velikosti, mohlo dojít k zasažení tohoto vozu. Kromě toho, zda je vodotěsný pryžový pás hladký, je také základem pro posouzení, zda je vozidlo zraněno.
2. Zkontrolujte nádrž na vodu. Otevřete kryt nádrže na vodu, abyste zjistili, zda na povrchu chladicí vody neplavou nečistoty, olej a jiné nečistoty. Pokud olej plave, mohl proniknout do chladicí vody. Pokud je rezavý prach, znamená to, že rez v nádrži na vodu je velmi vážný.
3. Zkontrolujte motorový prostor a spodní část, zda nejsou skvrny od oleje a stopy úniku oleje. Pokud je znečištěný olej, může to být centrální část motoru, jako je těsnění hlavy válců, ze které uniká olej.
4. Vnímejte výkon motoru. Po nastartování motoru, když šlápnete na plynový pedál, je cítit, že reaguje velmi pomalu. Může být problém s palivem nebo startovacím systémem. Také je potřeba pečlivě rozeznat zvuk motoru. Obecnou zásadou kontroly je, že zvuk motoru by neměl být chaotický. Měli byste věnovat zvláštní pozornost tomu, zda slyšíte malé a krátké klepání nebo nízké"rachot" zvuk.
Nejlepší je koupit ojetý vůz v profesionálním autobazaru, aby byla zajištěna kvalita a bezpečnost ojetého vozu.










