Pracovní princip Zvedacího Mechanismu sklápěče

Konstrukce motoru, podvozku a kabiny sklápěče' je stejná jako u běžného nákladního vozu. Existují dva typy přihrádek sklápěče: zpětné sklápění a boční sklápění. Pohyb pístnice je řízen řídicím systémem. Sklápění zpět je běžnější. Zatlačení na pístnici způsobí převrácení vozíku a některé mají obousměrné překlopení. Vysokotlaký olej vstupuje do zvedacího hydraulického válce přes rozdělovací ventil a olejové potrubí.

Motor pohání hydraulické čerpadlo prostřednictvím převodovky a pomocného náhonu. Hydraulický sklápěcí mechanismus vozíku se skládá z olejové nádrže, hydraulického čerpadla, rozdělovacího ventilu, zvedacího hydraulického válce, regulačního ventilu a olejové trubky. Hydraulický sklápěcí mechanismus vozíku se skládá z olejové nádrže, hydraulického čerpadla, rozdělovacího ventilu, zvedacího hydraulického válce, regulačního ventilu a olejové trubky. Motor pohání hydraulické čerpadlo přes převodovku a vývodové zařízení a vysokotlaký olej vstupuje do zvedacího hydraulického válce přes rozvodný ventil a olejové potrubí a tlačí na pístnici, aby se vozík převrátil. Sklápění dozadu je běžnější a pohyb pístnice je řízen řídicím systémem, aby se vozík zastavil v jakékoli požadované poloze naklonění. Vozík používá k resetování vlastní gravitaci a hydraulické ovládání.